emsp; 这导致了智能终端产业链，其带动的产业链规模是极为庞大的，这导致智能终端产业链所影响的国内经济比重，也许能够达到百分之十以上。
上述这两个产业，就是目前国内最为核心的产业，其经济比重略逊于房地产……房地产市场过热的这几年里，导致房地产所占据的经济比重非常大，达到百分之十几。
房地产也不仅仅是只是个房子，背后是建筑、钢铁、水泥、玻璃、家具等一系列依托于房子的产业链，规模很大的。
不过智云集团为核心的智能终端制造业，还带动了整个电子消费产业链的发展，尤其是半导体以及屏幕领域等发展，又推动了家电等其他电子消费品领域的发展……如果把这些都算上去，那么其经济影响会更夸张。
从这也就能够看的出来，核心支柱产业的国产化有多重要……汽车以及智能终端就是最为典型的例子。
如果智能终端产业链没有完成国产化，核心零配件都需要进口的话，那么也就只能赚点皮毛而已，是不可能带动如此庞大的经济增长的。
热知识，一台手机里的SOC（包括通讯基带），储存芯片，屏幕这三大件，就占据手机硬件成本的百分之七十到百分之七十五左右。
如果这些核心零配件都依赖进口，哪怕其他的零配件都做，也包括代工组装以及测试等领域，也只能吃点残羹剩饭……大头都让外国给赚走了。
这就是徐申学玩命一样，非要自己搞半导体以及核心零配件的核心原因……这才是核心肥肉。
能够吃下去，那么智能终端产业就是经济核心支柱产业……
吃不下去，无非又是一个来料加工厂而已。
这两者的差距，就和智云集团和威酷电子集团之间的差距一样大！
拥有核心产业链的智云集团，是世界顶级跨国企业，随便什么动作就会引来剧烈的经济波动。
而只是组装设计厂商的威酷电子，说实话，除了股民外，没多少普通人关注它的经营好不好，甚至都不太关心它会不会破产。
因为智云集团要是破产，毕竟智云不仅仅是卖手机的，人家是玩半导体，屏幕等核心产业链的。
它要是完蛋了，整个国内电子消费、半导体等相关联产业链都得一片哀嚎，国内经济都会遭到重创。
而威酷电子要是来个原地破产，倒也不能说屁事没有……但是影响很有限，只要智云集团为核心的智能终端国产供应链在，威酷电子前脚破产，后脚智云、华威、大米以及OV等厂商就能笑眯眯的接过威酷电子的全部市场份额。
无非就是很多消费者使用的手机，从小蓝手机变成了智云手机、大米手机，OV手机以及华威手机而已……
对于核心产业链的影响，有限！
这是掌控核心技术以及零配件的重要性！
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而最近一年多来，徐申学大力推动的智能机器人，其产业链是高度国产化的，从最核心的算力芯片，再到机体，电机，传感器等所有核心零配件，清一色的国产化。
就算是其中部分零配件是国外企业供应，嗯，主要是部分日企以及德国企业，不得不说他们在轴承等部分机械领域里还是很厉害的，不过这些海外企业的供应商，也在徐申学的要求下在国内设厂生产。
如果智能机器人未来几年能够顺利达到千万级别的销量，创造几千亿美元市场的话，依靠其强悍的产业链带动能力，整个产业链在国内经济的比重，将会迅速达到七八个百分点，甚至更多。
这意味着，国内将会出现一个全新的核心支柱产业，而且是汽车、智能终端、房地产这种级别的核心支柱产业。
其经济影响将会是巨大的！
而这些过于宏观的东西，先不去说，且说对于智云集团自身而言，智能机器人业务也是承载了智云集团未来十年发展的核心业务！
智能终端业务几乎已经做到了天花板的情况下，智云集团迫切的需要一个全新，能够带动集团营收以及利润高速增长的新核心业务。
而智能机器人，就是这样的核心业务！
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而智云集团的智能机器人新战略，也获得了上头的大力支持……尽管这种支持，并没有和智能电动车那样直接体现在大规模的补贴上，但是其他各种明里暗里的支持力度其实很大。
之所以没有直接发放补贴，这是因为目前的智能机器人市场上，只有智云集团一家，直接给补贴的话容易惹来非议。
不像是智能电动车市场，除了海蓝汽车外，还有比亚迪，北汽，广汽，上汽等一大堆国内汽车厂商，发放补贴大家都有，彰显公平之余……其实这种补贴对于其他汽车厂商而言更有优势。
因为海蓝汽车的车型都贵，买得起几十万海蓝汽车的消费者，都不差那几万块补贴。
但是其他国内汽车厂商的新能源车型，售价普遍在十几万左右，这几万块补贴就显得非常重要了。
如二十万的车补贴后十四万可以买到手，十二万的车，补贴后八万块到手，这对于这些中低端汽车的销售而言，刺激力度是非常明显的。
而智能机器人市场，只有智云集团一家在玩，直接发放补贴的话，也没办法刺激良性竞争。
所以只能通过其他方式来进行扶持，主要体现在税收优惠、工厂建设优惠等领域。
威酷实业在川城设立，专门为智云集团代工生产智能机器人的工厂就是典型例子，建设工厂用的地皮当地近乎是免费送，只要了象征性的价格，还