第26章 判决已定无可争

r />   这意味着除去扩散器的话，红虎HU5可能是09款一级方程式赛车中空气动力学效率最高的。

  红虎HU5与其他几款新车最大的不同是后悬挂使用了拉杆结构，而非传统的推杆，为的是追求极致干净的尾部气流。

  扩散器案的主角——云秦车队车队老板陈楚朗表示，某些车队可以很快就配备上这种扩散器。

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