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第177章 雪谷救援

梢进入,原路撤出。”

  “云天接手。”赵飞燕把飞机的控制权交给战云天之后,接过平板式的北斗终端,仔细地研究了起来。

  好一阵子,他微微点头,“问题不大,不过最好有地面引导,否则我们得自己找路,耗时更多。”

  李海回头问谢中校,“首长,有地面引导吗?”

  谢中校想了一会儿,轻轻摇头,“没有。”

  点了点头,李海对赵飞燕说,“没有地面引导,我领航。”

  “行。”

  赵飞燕说,“云天,我来吧,你帮我看路。”

  “收到!”战云天爽快地说,赵飞燕的技术比他好。

  谢中校也没载员舱了,靠着隔门看李海他们工作。

  但见李海把北斗终端接上电源,切换到了地形导航模式,选择三维模式之后,放大了比例,竟然能够俯瞰到一架直升机在飞行的场景。

  “这是我们飞行部队用的手持式北斗终端,可以获得飞行器的实时飞行姿态,等于是在头上架了一具摄像机进行直播。”李海介绍说。

  谢中校眼睛都看直了,“好用,比我们用的好太多了。”

  “但是有缺点,耗电量很大,不适合单兵野外使用。”李海说。

  谢中校注意到李海是先接上电源才切换的模式,明白的点了点头。

  李海不时的给出最新航向、飞行高度,提前对前方障碍物进行预警,战云天一边监控着飞机各个系统的状态,一边观察着四周的环境。

  进山之后,情况一下子变得复杂起来。山区雾气很重,能见度下降了许多,李海这边的导航引导就显得尤为重要了。

  “首长,你回去坐好吧,接下来会比较颠簸。”李海说。

  谢中校点了点头转身走了。

  他刚回到座位上坐下,直升机一下子剧烈颠簸起来。他是经常乘坐直升机的,对此见怪不怪。

  乘坐直升机的感受和乘快艇差不多,在遇到强气流的时候,气流把直升机往上托的那一下,与波浪把快艇往上托的感觉是一模一样的。

  这是一架没有任何武装的救援直升机,而且是森林消防部队的飞机,救援设备齐全。

  李海搞不明白谢中校这样的单位怎么会和森林消防扯上关系。虽然不知道谢中校是哪个单位的,但是他们这种单位权力大得要死,想调什么飞机调什么飞机。

  不用作战部队的飞机,选择用森林消防部队的飞机,说明是任务提出的特殊要求。

  处处透着古怪的任务。

  “老赵,要贴树梢了,超低空气流不稳定,注意姿态。”李海提醒道。

  “明白,云天,检查一下液压系统除冰系统。”赵飞燕说。

  战云天马上检查了一遍液压系统,报告,“液压系统和除冰系统都正常。”

  “收到。”

  赵飞燕可以放开飞了。

  高寒地区飞行最怕的就是结冰,而结冰往往直接影响到的是液压系统。液压系统太重要了,这个玩意儿要是失灵,神仙也救不回来了。

  战斗机还好,因为有速度,因为结冰问题引发故障的例子极少,但是直升机是完全不同的,结冰是直升机杀手之一。

  因为结冰问题导致的空难,全球范围太多太多了。

  其次就是液压系统,这玩意儿是控制飞机的骨骼筋络,一旦出问题,那就是大问题。因此,一般飞机都有充分的备用手段,甚至一些飞机干脆上两套相互独立的液压系统,一套失效还有一套。

  而有些战斗机,主传动系统是电传,副传动系统则是液压,双重保险。但是这样一来,会大大增加飞机的空重,又是一个难题。

  苏-27的飞控系统之所以遭到诟病,是因为采用了电传加机械传动的复合方案,是两者结合的一套,没有备用系统,不但重量大,故障率也高。

  我军飞行员因为这个先天缺陷吃了很多亏,直到国产四余度电传系统出来,问题才得到缓解。

  赵飞燕的注意力集中在了飞行高度和避让地形上,贴着树梢飞行需要飞行员投入大量的精力。山区里的树木因为地形的高度而变化,飞行员需要频繁地调整飞行高度来保证贴树梢飞行。

  而且,驾驶的还是一架米-171中型运输机,比直-9这样的轻型直升机要笨重许多,操纵起来更加困难。

  要降低被发现的几率,就要缩短暴露在危险地带的时间,意味着要保持一定的飞行速度。

  前方有一片空旷地,林业工人正在进行伐木作业,米-171擦着他们的头顶高速掠过,引来伐木工人的注目。

  李海看了一下相对位置,转到载员舱把这个情况告诉谢中校。

  谢中校沉思了一会儿,说,“你看清楚大概有多少人吗?”

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  “应该有十几个人,几台机械。”李海说,“他们的位置距离目标营地只有十二公里,这个距离很危险。”

  谢中校点了点头,“我知道了。”

  李海回到驾驶舱,谢中校马上把情况向上级作了汇报,要求通知地方林业部门把伐木工人撤回去

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