解决狐月星域最后的问题的救星，就这样来了。
三十五艘运输舰船，在同等数量的军舰的护卫之下，刺破猩红的天穹。
它们从星界隧道迁跃而出，星舰尾部喷涌的引擎，带出了湛蓝的尾焰，将追逐而来红紫色亚空间触须烧退。
在这个舰队正式进入到狐月星域的边境的时候，尽管早已经得到消息，但杰森·摩根仍旧难以克制心中的喜悦。
他知道这些舰船是来干什么的——安装雷炬塔。
几个月前，在他还致力解决本星域的问题的时候，来自联盟中央的通话，就联络上了他。
在顾总的伟力之下、在风暴法师团和灵能修会的支持下，联盟中央对下属区域的通讯，还是能够保持通畅的。
杰森·摩根通过跟联盟中央的联络，知道了雷炬塔这种奇迹的存在。
这是联盟领袖顾航，亲自配合联盟研究所，制作出来的一种装置。将其安装布置在星球上，即可影响到所有连接本恒星系内的星界隧道。而只要星界隧道的另一端，同样有雷炬塔的存在，那么两者直接的星界隧道就会被雷霆连接。
联盟的舆论场，将其戏称为‘通电’。
‘通电’后的星界隧道，在联盟舰船通行的时候，往往就能够从观察窗外看到电闪雷鸣，邪祟不存。
不说回到曾经最安全的时刻，但也相差不远。
那些曾经需要全程维持的防护仪式，现在只需在迁跃开始时与结束时的两个节点启动，保证一下安全就行了。
中间的过程，风险大为降低。
在灾难刚发生，还未波及到联盟的领土时，顾航就已经通过他‘亲眼’看到的那场亚空间大爆炸。
从那场爆炸，到猩红瘢痕撕裂整个帝国，波及到联盟这边，中间也就一两个月的时间。在此期间，顾航做了很多的措施。
不仅是警告帝国中央、要求联盟全境做好应对灾难的筹备。同时，他自己也做了很多的事情。
其中最核心的，就是通讯和航行。
两个问题基本都可以通过雷炬塔来解决。
这一招，还是从神皇当年初立帝国时的伟业中，学来的。
曾经的帝国，只有通过亚空间这一个办法，进行超光速航行。直至帝皇飞升之后，星界隧道随之建立，一个远远比亚空间航行安全可靠得多的方式，就这么出现了，并且迅速替代掉了原本高风险、不稳定的亚空间旅行。
顾航研究、思考过星界隧道，到底是怎么一码事。
这东西有一个未知的来源，其历史非常的古老，甚至灵族利用的星界旅行的手段，乃至于黑暗灵族的帷幕之城所利用的星界之门，其实也跟星界隧道有密切的关系。
只是，它在漫长的岁月之后，存在了很多问题。
灵族怎么解决的，不知道。但在那个时代，帝皇有一项机密的、巨大的工程。到现在，这份工程也没有被解密，但是顾航知道，那个耗资巨大的、历时上百年甚至数百年的项目，就跟星界隧道有关。
而这个项目的最后、最关键、也是最盛大的完工象征，就是帝皇的飞升。
他飞升之后，亚空间之中有他的一席之地，他成为‘四大邪神’的第五个。从此，亚空间之中，有一个巨大的冰冷太阳，结合起帝皇曾经主导加固、建设星界隧道的项目，所有的星界隧道都被支撑了起来，以至于可以让人类利用起这些本来用不了的古代奇迹。
现在这场剧烈的亚空间爆炸，让这些古代奇迹都变得不再稳定。
这是这场灾难的关键。
在这种大环境、大背景之下，让顾航重新构筑一个安全的进行超光速旅行的方法，几乎是不可能的事情。
那其实能选的就不多了：借助帝皇本就已有的那套成熟的机制，把问题从‘重构新的超光速航行’转变成‘重新稳固星界隧道’，那就小很多了。
而顾航，自认不才，虽不是什么‘四大邪神’中的一位，但就算是以整个亚空间为标准来衡量，他也仅次于这个档次、或者再稍微低一点的存在。
更关键的是，他与亚空间那些‘本土’存在不同的是，他本人就在现实宇宙之中，他是一整个现实宇宙势力的领袖，现实之中的锚点，比任何纯粹的亚空间存在，都更为有优势。
他的风暴神国，与现实之间的联系，本来就更深一些。
结合这些东西，顾航在这几个月间，真的就好好的跟联盟研究所进行配合，潜心搞出来了‘雷炬塔’这玩意儿。
本质上，是在两个星球上，都布置上这个可以联通风暴神国的建筑，两者之间相互呼应，找到星界隧道，以风暴神国的力量，将其打通、形成庇护。
而后的事情，就比较顺利了。
以怒枭星、天马星区为核心，所有能够用得上的工业能力，全力打造这些‘雷炬塔’。
第一批雷炬塔，就由数十个‘通电’舰队，就带着雷炬塔，在军舰的护卫下，从怒枭星出发，将其一个个布置了下去。
雷炬塔的建造并不简单，但是联盟的生产能力则更高一筹。
当一个又一个的世界，重新跟联盟中央联络上，星际航行变得稳定，相关的技术得以全面扩散，生产的速度就跟坐上了火箭一样，飞速上升。
而联盟的‘通电’舰队，自然也就可以一下子带上一整批的雷炬塔，选择一条航行线路，将一个个世界
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