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从59年实行自行车购票制后，燕京的自行车票简直一票难求。
根据他前世看过的新闻，这票到七十年代都是紧俏货。
倒不是说买得起的人少，主要是产量跟不上。
58年全国自行车产量117,4万辆，59年133.2万辆。
想想人口基数，这点产量，撒到全国，才多少点？
幸好二大爷恨的给力，送来一张自行车票，解决了他的难题。
赵卫国请好假，就径直走出了工厂。
老道口供销社，还没有自行车卖。
要买还必须去正阳门外的国营商店。
这会儿恰逢燕京有轨电车全部取消，进入无轨电车时代。
所以留下的轨道都要拆除。
整个燕京到处都在施工。
折腾了大半个小时，赵卫国才来到正阳门下的国营商店。
国营商店比供销社大的多，物品也齐全的多。
但自行车的选择性就不多了，品牌就那些。
飞鸽，长久，凤凰，燕京本地的火炬牌。
款式的可选择性更少，要什么后世那种这种款式，那是想都别想了。
作为选择困难症轻度用户，最后选择了飞鸽牌。
前世就听爷爷说，当年的飞鸽怎么样，质量如何好，所以必须得试试。
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毕竟首善之都，自行车比其他省便宜一些。
自行车149.6块，加上配一把锁2.4元，恰好152元。
交了钱，给了自行车票，就是去上牌砸钢印了。
如今买个自行车，还没有后世买汽车方便。
要上牌不说，每年还得交两块五。
所以养个自行车，还真不是一般家庭能供得起的。
两块五都够一个人吃半个月了。
折腾了小半天，才算是全部弄完。
赵卫国前世就是夜骑团的一员。
辛苦一天，在人迹稀少的小路上，三五成群，感受晚风拂面，也是一件惬意的事。
现在的燕京远远没有后世那么忙碌，大马路上汽车少，自行车也不多。
空旷的简直可以随意折腾。
赵卫国骑着自行车，直接放开了握车把的手。
他已经渐渐习惯了如今的生活。
如今的燕京，没有后世的污浊，清新惬意。
“哇塞，好牛。居然可以双手不用扶车把。”
“飞鸽牌，这车真好看！”
“小伙子，看路，看路……”
身边一个个声音传来。
有赞美车技的，有赞美车的，就是没有说人帅的。
哎。
这群人啊，都没关注到重点。
但最后一个声音是什么？
“看路？卧槽……”
赵卫国这才回神，一看，前面因为拆轨道。
路中间都给挖的稀烂。
这要骑进去，不得摔个狗吃屎。
安全出行要牢记，走神出事毁终身。
叔叔诚不欺人！
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