这个时代不属于传统汽车厂商！
尤其是国外的传统汽车厂商！
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五月下旬，电动车市场因为海蓝汽车发布新一代的中型豪华轿车海蓝SLMC，而引起了一番热闹的同时。
徐申学则是已经暂时放下了电动车方面的事务，又跑到他个人最感兴趣的南门航天去了。
这一次他过去，是因为南门航天即将发射一枚比较特殊的火箭，那就是首次载人航天发射。
抵达南门航天后，南门航天的人就给徐申学介绍了南门航天和多家科研机构一起合作研发的新一代载人飞船‘黑龙’。
这个黑龙载人飞船，实际上就是南门航天自己研发的青龙号货运飞船的载人版本，在青龙号货运飞船的基础上进行设计改进，然后弄出来了一个发射重量十一吨的载人飞船。
之前也经过了几次测试，现在则是首次载人飞行。
这也是人类历史上，首次纯商业行为的载人航天飞行……南门航天这是为了自家的商业空间站计划进行前期技术准备。
“我们的黑龙飞船，将会由五号B型火箭发射升空，达到预定轨道地点后将会执行一系列出舱等试验任务，两名宇航员预计搭载黑龙号飞船，在太空中停留三天后返回地球！”
“为了准备这一次的载人飞行，我们还全新研发了新一代的宇航服，维生系统等大量的子系统，也在之前进行了众多的测试，部分子系统也在国家太空实验室的发射任务里进行了技术验证！”
“技术上我们已经进行了充分的准备，可以做到万无一失！”
徐申学对南门航天这边的技术准备还是比较放心的。
南门航天最近几年的发展比较迅速，也是让徐申学比较少操心的一个公司了。
五号B型火箭已经承担了大量的商业发射任务，并且还承担了试验空间站的发射任务，采用一次性消耗的模式，把重达二十一吨的实验舱送上了太空，开启第二阶段的空间站试验任务。
同时青龙号货运飞船，也执行了两次往试验空间站运输补给的任务。
五号B型火箭，甚至都可以说是当下技术最成熟，也是最安全的火箭，历经接近百次发射，每一次都发射成功了，妥妥的零事故率。
早期人们经常看到五号火箭爆炸，那都是在回收阶段，尤其是五号A型火箭那个时候经常在回收阶段搞各种试验，所以人们可以时不时就看到五号火箭爆炸。
但是……在发射阶段，五号火箭可从来没有爆炸过，每一次都顺利把载荷顺利运输到预定轨道。
等到五号B型火箭的时候，除了一次海上回收试验爆炸外，其他的所有回收都获得了成功，连回收爆炸都不给人们看了。
不过也不用担心没爆炸看……南门航天这边开发的新一代发动机，也就是朱雀C型发动机，正在频繁使用四号火箭进行各种测试……而南门航天的各种试验测试，几乎都是奔着各种极限测试去的，所以经常炸火箭。
用南门航天的工程师的话来说就是：不搞极限测试，你怎么知道什么情况下会炸？怎么知道什么情况下才是安全的？
所以南门航天这边，依旧时不时就炸一个试验火箭，让远道而来的游客们看个大烟花！
但是试验归试验，如果是正儿八经的商业发射，那么南门航天就稳重保守的多了……毕竟一枚火箭几千万美金的成本呢，随便炸成本太高。
所以南门航天的各种试验测试，都是用低成本的小型试验火箭，尽可能的把各种问题都测试出来，然后再解决问题，等确认没问题了再用于大型火箭上。
当然，就算是这样，南门航天也被经常指责为败家子……
有钱也不是你这么烧的啊！
其他航天公司或航天机构，炸一个试验火箭都得心痛好久，然后各种停飞，查找问题，没有个一年半载，甚至好几年时间根本别指望下一轮测试。
南门航天呢，炸试验火箭后，十天半个月又来进行试验了，然后试验没几次，肯定又会炸掉……
而这模式，其实也被外人看出来了：人家南门航天就是奔着炸火箭去的，所以才会各种作死玩极限测试。
因为小型试验火箭只往往搭载一个朱雀C型发动机，而现在的朱雀C型发动机，单台成本只需要五十多万美元，便宜的很。
徐申学表示：哪怕天天炸也没几个钱啊！
一边炸一边改进，炸的越多，进步越快，这是南门航天的研发思路！
业内的人都知道，但是能效仿的没几个……
传统航天机构不可能像他们这么玩的，你敢随便炸，那么等待你的就是下台，职业生涯的结束，所以航天机构里的航天人都特别的保守，以不出问题为第一准则。
而商业航天机构，他们倒是奔放的多，也敢炸，但是他们炸不起……毕竟商业航天公司的老板们，不是每个都能和徐申学这么有钱的，而且舍得在这方面砸钱的。
能在这领域里勉强跟上南门航天的，也就只有马斯克的太空探索空公司，他们的火箭炸的也很勤快。
但是马斯克的自己的钱不多，哪怕有各种富豪支持资金也有限，所以炸起来还是不够奔放。
所以他们的研发进度也一直被南门航天甩在后头。
商业航天嘛，在大家基础技术都差不多的情况下，比的就是谁烧的钱更多，更快！
而烧钱这一