争也越来越激烈了。
最近海蓝汽车和特斯拉在欧洲市场上，就是在相互较劲……因为特斯拉准备在欧洲建立工厂，扩大欧洲市场。
海蓝汽车也准备在欧洲建立工厂，扩大在欧洲市场的份额。
同时欧洲的一些传统汽车厂商，对这两个外来者极为警惕，进行各种阻挠。
类似的情况也发生在很多地区，甚至在国内，海蓝汽车其实都面临着一大堆传统油车厂商的抹黑，阻碍。
如此情况下，也就导致了海蓝汽车海外内会出现一些负面新闻……
商业竞争嘛，这都很正常。
对此，海蓝汽车方面也会进行相对的舆论反制……当然，不是单纯的辩解，实际上这种事越解释越难搞。
最好的办法就是把谁彻底搅混，把所有竞争对手都拉下水。
谁还没几个黑点啊，不管是特斯拉这个电动车领域的竞争对手，又或者是那些传统车厂商，各种黑点多了去，随便抓住几个，然后投入营销资金进行炒作，分分钟就能把节奏带起来。
等局势一混乱，自然也就没什么普通人会盯着海蓝汽车不放啊！
就算再理智的群体，看见这种情况也只能来一句：天下乌鸦一般黑，都不是什么好东西！
又或者可以尝试用其他热点新闻进行准备，随便找一个有爆点的新闻，然后投入资金进行操作宣传，用来转移网民的注意力。
只要注意力转移了，那么就是一次完美的公关活动！
海蓝汽车在这方面还是很擅长的，毕竟作为一家全球范围内，第一家大规模量产电动车，并且主打纯电车型，还搞自动驾驶技术的新型厂商，从诞生的那一天起就伴随着无数的争议。
哪怕是在国内呢，也有不少的争议声音。
所以海蓝车在负面新闻的公关处理上，已经是经验丰富无比了。
于是乎，前脚还是各种海蓝汽车的负面新闻，但是没几天后，就变成了海蓝汽车以及其他汽车厂商的负面新闻集中大爆发，而在美国和欧洲地区，还伴随着特斯拉和海蓝汽车的各种激烈竞争新闻。
大概十天时间后，海蓝汽车方面就彻底平息了这一次的事态，让大家重新回到了同一个起跑线上。
徐申学对海蓝汽车那边的情况比较关注：“舆论公关方面要加强，要在各主要市场里建立相关新闻预警制度，要做到尽可能的把事情扼杀在苗头状态，就算一时压不住，也要可尽可能的控制事态，如果控制不住，那么就把水搅混！”
“实在不行，就放个明星结婚、离婚、出轨之类的新闻转移视线！”
“总之，不能什么都不做，然后放任事态的恶化发展！”
“如今智能电动车市场发展迅速，正是我们进行全球市场布局的关键时期，不能出现太大的意外情况，要把诸多危险扼杀在源头上！”
包永言也道：“这一次事态的出现，经过我们的分析，主要还是我们的中型轿车陆续进军全球市场，并且销量持续火爆而引起的！”
“我们的海蓝SLMC的持续火爆，引起了很多传统汽车厂商的高度警惕，这些传统汽车厂商陆续推出的一些电动车性能都不行，售价也高昂，之前还好，因为我们的海蓝汽车更贵……但是随着我们的海蓝汽车推出中型轿车，把价格拉低到四十万后，就让这些传统汽车厂商的电动车感受到了巨大的压力！”
“国内外的诸多大型厂商的新能源车型，都受到了我们的海蓝SLMC的挤压，销量出现不同程度的下滑，这一次也是他们的反击！”
“同时也引来了我们在电动车领域的主要竞争对手特斯拉的防备！”
“传统汽车厂商那边怕我们进一步渗透，然后吞噬三四十万元的市场，而特斯拉那边也一直在尝试做更便宜的中端车型，和我们也构成了直接竞争！”
“如今我们海蓝汽车，在国内外都是面临着大量竞争对手啊！”
包永言说着的时候，都是有些无语……做个电动车而已，都快把自己搞成地球公敌了。
在海外，一大堆海外汽车厂商对着海蓝汽车各种围堵，抹黑。
在国内也不例外，一大堆海外品牌的汽车厂商同样对着海蓝汽车各种造谣，抹黑。
什么隐私啊，数据安全啊，电池起火燃烧啊，新能源补贴，电池不环保啊，电动车不缴纳养路费等税费，电动车续航不行引发的焦虑等等。
他们几乎在所有能找到的方向都进行各种造谣和抹黑宣传！
为什么？
因为以前的海蓝汽车，在大家看来只是个高端科幻玩具，虽然各种牛逼，但是太贵了，距离普通人太遥远了……这也注定了以前的海蓝汽车的车型看似一时火爆，但实际上销量无法维持。
后续的实际情况也证明了这一点，海蓝SEC以及海蓝SEV经过前期的火爆后，现在的销量都腰斩，持续下跌，进入了常规高端车型的销量状态……全球市场加起来才那么十几二十万销量，对各厂商都没啥影响。
但是海蓝SLMC出来后，各大汽车厂商一下子就转变了对海蓝汽车的态度！
而这种态度，在海蓝SLMC持续降价后，变得就越来越恶劣！
去年海蓝SLMC，四十万元……但是今年的夏季发布会之后，海蓝SLMC的起步价已经来到了三十六万。
而且看海蓝汽车各种推动大规模量产，压低电池价格的行为来看，估计到明年海蓝SLMC都能把起步价拉低到三十万左右